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May 22, 2023

Kathleen Goforth dijo que llevó su Tesla Model Y en un viaje por carretera de 9 días a través de una zona rural y que tuvo que ser creativa en un momento a la hora de cargarlo.

Goforth, una defensora de la acción climática, detalló su experiencia al viajar al Monumento Nacional Carrizo Plain con su esposo en una publicación de blog sobre Acterra, una organización sin fines de lucro de educación ambiental.

"Es remoto y casi en su totalidad subdesarrollado: el desafío perfecto para planificar nuestro primer viaje por carretera en nuestro nuevo Tesla Model Y totalmente eléctrico", escribió Goforth sobre Carrizo Plain, una pradera en el condado de San Luis Obispo, California, que se encuentra a aproximadamente 50 millas de largo y 15 millas de ancho. "No hay servicios dentro o cerca del Monumento: no hay comida, agua, estaciones de servicio y, ciertamente, no hay estaciones de carga para vehículos eléctricos. ¿Podríamos hacerlo?"

La propietaria de Tesla dijo que planificó su ruta con anticipación utilizando un filtro de Travelocity que le permitió encontrar hoteles con cargadores de vehículos eléctricos y el Planificador de viajes de Plugshare, que la ayudó a trazar estaciones de carga a lo largo del camino.

Goforth dijo que enfrentaron su mayor obstáculo una vez que llegaron a Carrizo Plain porque no había cargadores dentro de al menos 50 millas del lugar. En su primera parada, la pareja pudo hacer uso de un cargador rápido de Nivel 2, pero tuvieron que buscar otros métodos para cargar en el California Valley Lodge, el único motel que se encontraba a 20 millas del Monumento Nacional Carrizo Plain, el Dijo el propietario de Tesla. Goforth dijo que la pareja inicialmente había planeado cargar usando un sitio de conexión para vehículos recreativos cerca del albergue y estaban "un poco nerviosos" sobre cómo funcionaría. Pero les dijeron que el sitio de conexión para vehículos recreativos ya no estaba disponible cuando llegaron.

Sin embargo, el dueño del albergue le dijo a la pareja que podían usar una gasolinera no utilizada al otro lado de la calle que también era propiedad del albergue.

"Aunque las bombas habían sido retiradas hacía mucho tiempo y el edificio estaba vacío, la electricidad todavía funcionaba y había un tomacorriente exterior que podíamos usar", escribió Goforth sobre la gasolinera. "Era solo un tomacorriente estándar de 120 V, por lo que estaríamos cargando lentamente, no sobrealimentando, pero eso fue suficiente para reemplazar, durante la noche, cualquier energía que usáramos en nuestras excursiones diarias alrededor del Monumento. Me encantó la justicia poética de recargar nuestro ¡EV en una gasolinera desaparecida!"

Una carga lenta añade sólo unas pocas millas por hora a la duración de la batería del automóvil, mientras que un cargador de Nivel 2 puede cargar un vehículo eléctrico al 80% en un período de cuatro a 10 horas, según el Departamento de Transporte. La pareja confió en la antigua estación de servicio para reabastecer su automóvil durante dos días mientras exploraban el área circundante y luego usaron un cargador de nivel 2 y un supercargador Tesla para terminar su viaje y finalmente viajar a casa, dijo Goforth.

En la publicación del blog, Goforth dijo que viajó casi 1.000 millas y ahorró en costos de combustible.

"Ahora que hemos experimentado lo fácil, divertido y económico que puede ser viajar por carretera en un vehículo eléctrico, esperamos vivir muchas más aventuras totalmente eléctricas", escribió.

No todos los propietarios de vehículos eléctricos comparten el optimismo de Goforth acerca de cargar sus vehículos en viajes largos por carretera. Los propietarios de vehículos eléctricos han compartido historias de terror sobre cómo tratar de encontrar cargadores en viajes largos por carretera, incluido un viaje por carretera en el que el propietario de un vehículo eléctrico de Kia tuvo que detenerse 12 veces para cargar en cargadores públicos lentos y un conductor de Mustang Mach-E que tuvo que detenerse en cuatro cargas. estaciones mientras busca frenéticamente una que funcione. A principios de este año, otro propietario de Tesla dijo que enfrentó algunos "contratiempos" en un viaje por carretera de 6,392 millas, pero que la función de asistencia al conductor del piloto automático del fabricante de automóviles fue un "salvavidas". El propietario de un Hyundai Ioniq 5 EV le dijo anteriormente a Insider que los viajes por carretera exitosos con vehículos eléctricos debían planificarse adecuadamente.

Algunos propietarios de Tesla dicen que tienen una clara ventaja cuando se trata de realizar viajes más largos gracias a los supercargadores ultrarrápidos de la compañía y al sistema de navegación interno de Tesla, que ayuda a los propietarios a trazar rutas con múltiples sitios de carga.

Un portavoz de Acterra dijo que la organización estaba trabajando para "disipar la idea de que los vehículos eléctricos están fuera del alcance de algunos debido a su costo, creyendo que los vehículos eléctricos son realmente para todos".

Actualización 1 de agosto de 2023: esta historia se actualizó para aclarar que California Valley Lodge era propietario de la estación de servicio donde la pareja cargó su Tesla y la recomendó como solución para sus necesidades de carga.

¿Tienes un coche eléctrico o trabajas en Tesla? Comuníquese con el periodista desde un correo electrónico no laboral en [email protected]

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